De nuevo estoy por aquí escribiendo unas líneas sobre como evolucionar. Aunque el orden no lo estoy siguiendo de forma estricta, cuando encuentro material interesante en los vídeos que grabo me inspiro y lo cuelgo por aquí.
En la evolución del aprendizaje, hay varios episodios que se van a quedar grabados en la mente y te proporcionarán una serie de sensaciones muy gratificantes; cuando eres capaz de navegar durante 5 segundos es una y posteriormente llegarían aquellas tales como cuando eres capaz de ir y volver al mismo sitio (técnica de ceñir)...
Normalmente y después de aprender a saltar (ya pondré un post sobre saltar... por ahí lo del orden en este post) el primer truco como tal sería generalmente el Back Roll o giro atrás. Para mí ha sido un gran logro, ya que aunque no sea un truco complicado si te da la sensación de que entras en otra liga, estoy hablando de nuevas sensaciones y la posibilidad de abrir un abanico de nuevos trucos.
Cuando se empiezan a ejecutar las maniobras, se debe seguir un orden en la ejecución de los movimientos, ya que el empezar mal hará probablemente que no se llegue a ejecutar bien con la consecuente pérdida de equilibrio y caídas.
Para el Back Roll el paso anterior que hay que tener controlado es la técnica de salto (load and pop), adelanto ahora en grandes rasgos esta técnica diciendo que para saltar hay dos formas, una usando la comenta y otra, con la cometa a 45º o algo más arriba, utilizar el recorte con la tabla para conseguir que la tensión que se genere en las líneas haga de "tirachinas" para elevarte.
Detallo ahora los pasos para ejecutar el truco:
1º. En posición de navegación, aplanamos la tabla para ir al largo y con la cometa a 45º ó algo más arriba, recortamos con la tabla para ejecutar el salto. Recuerda que este movimiento se hace en un segundo o así (muy rápido); al principio te puedes ayudar de la cometa en el salto llevándola hacia las 12 a la vez que recortas y tiras un poco de barra.
2º. Una vez recortando se eleva el pie delantero y se empuja con el trasero. En este momento iniciamos el giro generando la inercia con la tabla y ayudándonos girando la cabeza en el sentido de la rotación. Recuerda que si en el paso anterior has iniciado el movimiento de la cometa hacia las 12, tienes que pensar en que debes presionar la barra con la mano delantera para volver a bajar la cometa, ya que si no lo haces la cometa se queda atrás e incluso podrías iniciar un kiteloop sin saberlo. Algunos recomiendan quitar la mano trasera (en referencia al sentido de navegación) de la barra para que no pase esto...
3º. En principio, en este punto si todo se ha hecho bien, lo único que queda es esperar a ejecutar el giro y aterrizarlo. Para ello debes intentar mirar el punto de aterrizaje.
Las primeras veces que hagas el truco seguramente no te saldrá, pero sigue intentándolo que en un par de intentos más lo conseguirás. Para ayudarte a controlar el giro hay un truco que es encoger (giro más rápido) o extender las piernas (giro más lento), recuerda que también debes jugar con tirar de barra pero eso generalmente lo harás instintivamente. Para mi lo más importante para conseguir el truco es el control de cometa intentando que no se quede atrás ni tampoco que se caiga al agua, después de esto controlar el giro ya que a veces te quedarás corto y otras rotarás más de la cuenta.
Mira el vídeo con cámara en el casco para aclarar un poco el asunto... Suerte y hasta pronto.
martes, 22 de julio de 2014
miércoles, 15 de enero de 2014
Día 3 - Body drag y Water start
Bueno, si todo ha ido bien, sigues animado, con ganas, tienes tiempo,
las condiciones de viento y marea son óptimas, ha llegado la hora de
pegarse un chapuzón; recuerda que hay alumnos que tienen más destreza
que otros y recuerda también que vas a ejercitar unos musculos nuevos,
por lo que es muy probable que no llegues a aprovechar las 3 horas de la
clase, vamos sería inhumano pretender que un alumno esté 2 horas
seguidas en el agua...
Antes hay que equiparse para la ocasión, casco, neopreno calentito, chaleco de impacto/flotación y arnés, un poco de estiramiento y calentamiento. Como siempre recordar las nociones de seguridad y comprobar que nuestro equipo funciona correctamente nos dará un grado de tranquilidad. Para ello piensa en tu arnés y barra como si fuera tu oficina de trabajo, comprueba que sabes localizar el cortalíneas, activa la suelta rápida ya que esta podría estar atascada por la arena, localiza la suelta rápida del leash y actívala para comprobar que funciona.
Tu instructor buscará el horario de la marea más apropiado y te indicará por dónde salir y hasta donde llegar, puede que tenga un silbato para avisarte pero si no lo tiene debes de vez en cuando localizarlo con la vista por si te tuviera que indicar algo.
Técnica del Body Drag
Voy a confesar una cosa, yo nunca llegué a hacer body drag en el curso que hice (motivos aparte), esta técnica te va a permitir volver al punto en donde perdiste la tabla, o también es una de las formas en las que se entra al agua cuando hay mucho oleaje en la orilla. Por lo tanto hay dos modalidades de esta técnica (con tabla y sin tabla).
Primero, sin tabla; puedes entrar en el agua y antes de empezar regula la potencia con el freno de la cometa, al principio no sabrás y en este caso da lo mismo, bueno, si no tienes mucho oleaje (situación ideal) y si el viento viene de izquierdas, extiende tu mano izquierza y con la derecha agarras la barra (recuerda poner la mano derecha cerca del centro de la barra para poder controlarla mejor. Una vez en posición horizontal piensa que tu cuerpo debe seguir una línez recta desde la punta de la mano hasta el pie, recuerda alinearte bien ya que de esta forma ofrecerás menos resistencia al avance y tu cuerpo puede actuar de quilla; digamos que el timón lo vas a llevar en la mano, en cuanto más abras la mano más ceñirás, pero también más lento irás (icluso hasta pararte si abres demasiado la mano). Por ello es conveniente al igual que al ceñir con la tabla buscar un compromiso entre velocidad y metros ganados en ceñida (contra el viento). El truco del bodydrag es mantener velocidad con la cometa a 45º (no es necesario que la muevas), alineando el cuerpo y dirigiéndolo con el brazo extendido. Recuerda también de no ahogar la cometa (tirar mucho de la barra) ya que te pararás en seco...
La técnica usada con tabla es exactamente igual pero para ceñir usarás la tabla, para ello yo suelo cogerla por el asa central y el extremo inferior más cerca a mi cuerpo lo apoyo en mi cadera o cerca del arnés de esta forma consigo inclinar la tabla y orientarla.
Técnica del Water Start
Si en esta clase evolucionas como un alumno aventajado podrías llegar a realizar la técnica por la cual empezarías a navegar de pie en la tabla. El water start te va a permitir obtener el empujón que te levantará y te dará la inercia para avanzar y recorrer metros. Es un equivalente al motor de arranque de tu coche. La técnica consiste en meter la cometa un poco en la zona de potencia para conseguir la fuerza necesaria y luego mantener la velociad con la cometa a 45º. Empezarás "sentado" en el agua con los pies en la tabla (bien agarrados) y la cometa a las 12, en esta situación si van a avanzar a la izquierda tendrás que realizar los siguientes pasos:
Qué pasará en el primer intento, bueno es fácil de saber, probablemente caerás, o tirarás tanto de la barra que ahogarás la cometa y no avanzarás, es normal, todos hemos pasado por eso. Pero a parte del equilibrio que lo conseguirás pronto te voy a dar unas nociones para que avances sin problema.
El principal error que veo, es la imperiosa necesidad de ceñir a toda costa, esto es un error, ya que la ceñida perfecta no la conseguirás hasta después de unas buenas sesiones, por lo que te tienes que centrar no en ceñir, sino en conseguir una velocidad adecuada controlándola, de ahí te indico que tienes que estirar el pie delantero ya que si no lo haces, por instinto intentarás ceñir y te pararás. Para ceñir, tu tabla debe estar parte metida en el agua y la parte delantera levantada, además debe formar un ángulo de 45º (es decir la manga o ancho de la tabla con respecto al agua) y este ángulo se consigue con presión de talón. Por esto al principio vas a necesitar estirar la pierna delantera y flexionar un poco la trasera llevando el centro de gravedad ligeramente hacia atrás e ir más bien plano en el agua...
Un vez tengas controlada la velocidad (que no la ceñida) podrás dedicar todos los esfuerzos a clavar un poco el talón. El talón se clava más fuerte con la pierna trasera (donde apoyarás más el peso del cuerpo), aunque también usarás la delantera para controlar la ceñida presionandto también el talón. Esta postura llamada (switch) es la postura básica y debes tenerla presente. Pierna delantera ligeramente estirada y pierna trasera más flexionada, el tronco estará inclinado algo hacia atrás y apoyado más en la pierna trasera. Recuerda que la ceñida o ganar metros al viento es una técnica que no sólo depende de ti, sino también del material (cometa y tabla) que tengas.
En resumen, te indico que los errores o acciones que impiden progresar en esta técnica son, por un lado el tirar mucho de barra (con lo cual ahogarás la cometa y te pararás), se tira de la barra pero inmediatamente sueltas barra para que la cometa se cargue de viento; y el otro factor, no estirar bien la pierna delantera para coger velocidad.
Antes hay que equiparse para la ocasión, casco, neopreno calentito, chaleco de impacto/flotación y arnés, un poco de estiramiento y calentamiento. Como siempre recordar las nociones de seguridad y comprobar que nuestro equipo funciona correctamente nos dará un grado de tranquilidad. Para ello piensa en tu arnés y barra como si fuera tu oficina de trabajo, comprueba que sabes localizar el cortalíneas, activa la suelta rápida ya que esta podría estar atascada por la arena, localiza la suelta rápida del leash y actívala para comprobar que funciona.
Tu instructor buscará el horario de la marea más apropiado y te indicará por dónde salir y hasta donde llegar, puede que tenga un silbato para avisarte pero si no lo tiene debes de vez en cuando localizarlo con la vista por si te tuviera que indicar algo.
Técnica del Body Drag
Voy a confesar una cosa, yo nunca llegué a hacer body drag en el curso que hice (motivos aparte), esta técnica te va a permitir volver al punto en donde perdiste la tabla, o también es una de las formas en las que se entra al agua cuando hay mucho oleaje en la orilla. Por lo tanto hay dos modalidades de esta técnica (con tabla y sin tabla).
Primero, sin tabla; puedes entrar en el agua y antes de empezar regula la potencia con el freno de la cometa, al principio no sabrás y en este caso da lo mismo, bueno, si no tienes mucho oleaje (situación ideal) y si el viento viene de izquierdas, extiende tu mano izquierza y con la derecha agarras la barra (recuerda poner la mano derecha cerca del centro de la barra para poder controlarla mejor. Una vez en posición horizontal piensa que tu cuerpo debe seguir una línez recta desde la punta de la mano hasta el pie, recuerda alinearte bien ya que de esta forma ofrecerás menos resistencia al avance y tu cuerpo puede actuar de quilla; digamos que el timón lo vas a llevar en la mano, en cuanto más abras la mano más ceñirás, pero también más lento irás (icluso hasta pararte si abres demasiado la mano). Por ello es conveniente al igual que al ceñir con la tabla buscar un compromiso entre velocidad y metros ganados en ceñida (contra el viento). El truco del bodydrag es mantener velocidad con la cometa a 45º (no es necesario que la muevas), alineando el cuerpo y dirigiéndolo con el brazo extendido. Recuerda también de no ahogar la cometa (tirar mucho de la barra) ya que te pararás en seco...
La técnica usada con tabla es exactamente igual pero para ceñir usarás la tabla, para ello yo suelo cogerla por el asa central y el extremo inferior más cerca a mi cuerpo lo apoyo en mi cadera o cerca del arnés de esta forma consigo inclinar la tabla y orientarla.
Técnica del Water Start
Si en esta clase evolucionas como un alumno aventajado podrías llegar a realizar la técnica por la cual empezarías a navegar de pie en la tabla. El water start te va a permitir obtener el empujón que te levantará y te dará la inercia para avanzar y recorrer metros. Es un equivalente al motor de arranque de tu coche. La técnica consiste en meter la cometa un poco en la zona de potencia para conseguir la fuerza necesaria y luego mantener la velociad con la cometa a 45º. Empezarás "sentado" en el agua con los pies en la tabla (bien agarrados) y la cometa a las 12, en esta situación si van a avanzar a la izquierda tendrás que realizar los siguientes pasos:
- llevar la cometa a la 1 (hacia la derecha)
- Luego hacia las 10 u 11 de una forma más rápida para meterla algo en zona de potencia
- En el momento en que la cometa pasa de derecha a izquierda por las 12 u 11, tirar un poco de la barra y estirar bien la pierna izquierda.
Qué pasará en el primer intento, bueno es fácil de saber, probablemente caerás, o tirarás tanto de la barra que ahogarás la cometa y no avanzarás, es normal, todos hemos pasado por eso. Pero a parte del equilibrio que lo conseguirás pronto te voy a dar unas nociones para que avances sin problema.
El principal error que veo, es la imperiosa necesidad de ceñir a toda costa, esto es un error, ya que la ceñida perfecta no la conseguirás hasta después de unas buenas sesiones, por lo que te tienes que centrar no en ceñir, sino en conseguir una velocidad adecuada controlándola, de ahí te indico que tienes que estirar el pie delantero ya que si no lo haces, por instinto intentarás ceñir y te pararás. Para ceñir, tu tabla debe estar parte metida en el agua y la parte delantera levantada, además debe formar un ángulo de 45º (es decir la manga o ancho de la tabla con respecto al agua) y este ángulo se consigue con presión de talón. Por esto al principio vas a necesitar estirar la pierna delantera y flexionar un poco la trasera llevando el centro de gravedad ligeramente hacia atrás e ir más bien plano en el agua...
Un vez tengas controlada la velocidad (que no la ceñida) podrás dedicar todos los esfuerzos a clavar un poco el talón. El talón se clava más fuerte con la pierna trasera (donde apoyarás más el peso del cuerpo), aunque también usarás la delantera para controlar la ceñida presionandto también el talón. Esta postura llamada (switch) es la postura básica y debes tenerla presente. Pierna delantera ligeramente estirada y pierna trasera más flexionada, el tronco estará inclinado algo hacia atrás y apoyado más en la pierna trasera. Recuerda que la ceñida o ganar metros al viento es una técnica que no sólo depende de ti, sino también del material (cometa y tabla) que tengas.
En resumen, te indico que los errores o acciones que impiden progresar en esta técnica son, por un lado el tirar mucho de barra (con lo cual ahogarás la cometa y te pararás), se tira de la barra pero inmediatamente sueltas barra para que la cometa se cargue de viento; y el otro factor, no estirar bien la pierna delantera para coger velocidad.
miércoles, 18 de diciembre de 2013
Suunto Ambit2 S: App para medir altura del salto
Ha caído en mis manos la máquina Jump Motivator, bueno concretamente es un reloj gps, el Ambit2 S de Suunto. Pues bien, este reloj es usado en diversos deportes, tales como ciclismo, natación en aguas abiertas o piscina, carrera de montaña, etc., etc.; es más gracias a su programador de aplicaciones puedes personalizarlo para cualquier actividad en donde se recojan datos gps así como también datos biométricos, tales como pulsaciones, y otros como cadencia de pedaleo (para los ciclistas). En sí, no difiere de otros relojes de su gama, pero lo que lo hace realmente atractivo es la posibilidad de manejar una serie de variables operando sobre ellas y obteniendo un resultado en pantalla al momento. Para ello existen ya multitud de Apps que usuarios anónimos crean y ponen al servicio de los deportistas que usan este reloj. Operaciones que incluyen las trigonométricas y otras condicionales que se trabajan en la programción web por ejemplo...
No tuve que pensar mucho en la primera aplicación que quería desarrollar (reloj, relojito mágico, quiero que me digas quién es el que salta más alto y cuánto más alto salta).
Pensando un poco y dándole vueltas, necesitaba que la marca permaneciera al menos 15 segundos después del salto y que una vez pasara ese tiempo se reseteara; además no bastaba sólo con mostrar la altitud que marcaba el gps, ya que el efecto de las mareas me iba a contaminar los datos de altitud obtenidos, por lo que tuve que diseñar un algoritmo que hacia que fuera guardando la altitud mínima (del gps) durante los últimos 15 segundos (podría haberle puesto hasta 30 pero no lo creía necesario), de esta forma tomaría una referencia sobre el nivel de marea actual; por otro lado también durante los últimos 15 segundos debería guardar la altitud máxima y estos dos datos restarlos y mostrarlos en pantalla. El resultado de esta fórmula es que en el instante 0 de tiempo (en el momento del salto) el reloj guarda la altitud máxima pongamos 10 metros y la resta sobre la altitud mínima que sería la del nivel de marea (pongamos 5 metros), por lo que el resultado (si no vuelves a realizar otro salto que anule el anterior) es que mostrará durante 15 segundos un valor de 5 metros.
En la primera prueba de campo que hice, la aplicación se portó bien y me reportó un salto máximo de 4,8 metros. La prueba se basaba en la medición de datos de satélite (con la imprecisión que pueda traer que la desconozco), estoy pendiente de conseguir esta máquina con un sensor barométrico para probar la aplicación y comprobar los datos por si difieren mucho (se lo pediré a Suunto a ver si me lo envía).
Pues eso chicos, de momento estoy satisfecho, y seguiré utilizando la aplicación para ver la evolución en el salto y comprobar unos instantes después si he llegado a batir mi propia marca.
10island10
No tuve que pensar mucho en la primera aplicación que quería desarrollar (reloj, relojito mágico, quiero que me digas quién es el que salta más alto y cuánto más alto salta).
Pensando un poco y dándole vueltas, necesitaba que la marca permaneciera al menos 15 segundos después del salto y que una vez pasara ese tiempo se reseteara; además no bastaba sólo con mostrar la altitud que marcaba el gps, ya que el efecto de las mareas me iba a contaminar los datos de altitud obtenidos, por lo que tuve que diseñar un algoritmo que hacia que fuera guardando la altitud mínima (del gps) durante los últimos 15 segundos (podría haberle puesto hasta 30 pero no lo creía necesario), de esta forma tomaría una referencia sobre el nivel de marea actual; por otro lado también durante los últimos 15 segundos debería guardar la altitud máxima y estos dos datos restarlos y mostrarlos en pantalla. El resultado de esta fórmula es que en el instante 0 de tiempo (en el momento del salto) el reloj guarda la altitud máxima pongamos 10 metros y la resta sobre la altitud mínima que sería la del nivel de marea (pongamos 5 metros), por lo que el resultado (si no vuelves a realizar otro salto que anule el anterior) es que mostrará durante 15 segundos un valor de 5 metros.
En la primera prueba de campo que hice, la aplicación se portó bien y me reportó un salto máximo de 4,8 metros. La prueba se basaba en la medición de datos de satélite (con la imprecisión que pueda traer que la desconozco), estoy pendiente de conseguir esta máquina con un sensor barométrico para probar la aplicación y comprobar los datos por si difieren mucho (se lo pediré a Suunto a ver si me lo envía).
Pues eso chicos, de momento estoy satisfecho, y seguiré utilizando la aplicación para ver la evolución en el salto y comprobar unos instantes después si he llegado a batir mi propia marca.
Si algun@ esta interesad@ en esta aplicación, la tengo disponible en la zona de Apps públicas de Movescount.com, con el siguiente nombre:
Kite Max Jump Height
12.12.2013,
10island10
Kitesurfing/Kiting, Objetivo / meta
Aqui os dejo el enlace del vídeo, saludos...
lunes, 9 de diciembre de 2013
Mi primer "downwind" - Cometa al agua
Cuando estás con ganas de meterte en el agua y sabes que el viento que tienes es flojo para tu cometa, tienes varias opciones, una de ellas es volverte en coche por el camino que llegaste (bastante sensata, la opción digo), o meterte en el agua e intentar navegar unos minutos...
La opción de meterse en el agua estaba reforzada ya que un amigo me esperaba en otra playa, con lo cual nos brindó la posibilidad a los 3 kiters de hacer una travesía downwind. Aún sabiendo que el viento rozaba el umbral bajo de nuestras cometas, decidimos entrar ya que el viento de sur-suroeste, ante cualquier percance nos traería de vuelta a la playa.
El recorrido fue de unos 5 km y medio y el tiempo pudo estar entre los 15 a 30 minutos, realmente si no llevas un gps encima (más adelante lo usaré y pondré una entrada en el blog) puedes perder la noción del tiempo, máxime cuando la cometa se cae al agua y tardas 15 minutos intentando levantarla; pues sí desgraciadamente esto me sucedió y con esta experiencia también se aprende.
Cuando realizas un downwind debido a que el viento casi no te permite ceñir manteniendo la altura (es decir ir y volver a mismo sitio), debes saber que cuando el viento baja puede que la cometa caiga y te cueste levantarla, ante todo, como siempre digo, mantén la calma (bueno, en mi caso no es muy complicado ya que los años de práctica de waterpolo me han dado potencia haciendo el eggbeater - batida de huevos con las piernas - ), aún así, podrás notar que tanto el neopreno, como el chaleco y la tabla te dan bastante flotabilidad). Cuando tienes viento suficiente no te costará lanzar la cometa, pero cuando el viento es practicamente nulo, se hace casi imposible levantarla. En esta situación debes valorar si tus fuerzas te permiten continuar con el esfuerzo de levantar la cometa o de lo contrario desconectarte e iniciar la maniobra de autorrescate (más adelante hablaré de esta maniobra); en mi caso persistí en la labor y aunque me costó pude levantar la cometa del agua, hasta que lo conseguí intenté lo imposible por llevarla al aire.
Un error típico es que cuando haces kiteloops para conseguir potencia y no los realizas de forma sincronizada, es decir, terminas uno y ya estás empezando el otro bucle, puedes verte en la situación en la que estás tirando de barra y esto consigue que la cometa se ahogue y caiga, si sucede esto y aún soltando barra sigue cayendo delante de ti y se posa de culo (entra en el agua por el borde de fuga) puedes verte en un grave problema, ya que la tendencia, si no actuas con rapidez (tirando de líneas centrales), es a que el agua la engulla y te sea imposible levantarla. Otro problema, es el de las líneas, ¡mucho cuidado!, cuanto tires de ellas (por ejemplo de una de las de dirección), ya que al tirar e ir recogiendo la línea se te pueden enredar en una extremidad y entonces sería muy peligroso (si la cometa empieza a tirar de ti). Mi consejo es que cuando tires de una línea, des pequeños tirones sin soltarla.
Desafortunadamente los otros dos kiters que iban conmigo no pudieron comprobar cómo estaba (estaba bien dentro de lo que cabe) ya que el poco viento les hacia imposible ceñir y llegar hasta donde yo estaba. Por la cabeza te pasan varios pensamientos, cuales que cerca había una piscifactoría marina y merodeándolas suele haber especies con mucha hambre...
Finalmente después de unos buenos minutos, pude nadar y colocar la cometa respecto a mi cuerpo en el borde de la ventana, y dando pequeños tirones a la línea lateral, pude conseguir levantar la cometa y llegar a buen puerto. En esta situación si no hubiese podido levantar la cometa y debido a que estaba bien de fuerzas, mi opción hubiese sido esperar enganchado a la cometa ya que el poco viento que había me llevaría indudablemente a la playa...
No llevé la cámara ya que después de más de un mes sin tocar agua la tenía descargada, en fin, hubiese sido una buena oportunidad para resumir en un vídeo lo que mis ojos vieron... Hasta otra amigos.
La opción de meterse en el agua estaba reforzada ya que un amigo me esperaba en otra playa, con lo cual nos brindó la posibilidad a los 3 kiters de hacer una travesía downwind. Aún sabiendo que el viento rozaba el umbral bajo de nuestras cometas, decidimos entrar ya que el viento de sur-suroeste, ante cualquier percance nos traería de vuelta a la playa.
El recorrido fue de unos 5 km y medio y el tiempo pudo estar entre los 15 a 30 minutos, realmente si no llevas un gps encima (más adelante lo usaré y pondré una entrada en el blog) puedes perder la noción del tiempo, máxime cuando la cometa se cae al agua y tardas 15 minutos intentando levantarla; pues sí desgraciadamente esto me sucedió y con esta experiencia también se aprende.
Cuando realizas un downwind debido a que el viento casi no te permite ceñir manteniendo la altura (es decir ir y volver a mismo sitio), debes saber que cuando el viento baja puede que la cometa caiga y te cueste levantarla, ante todo, como siempre digo, mantén la calma (bueno, en mi caso no es muy complicado ya que los años de práctica de waterpolo me han dado potencia haciendo el eggbeater - batida de huevos con las piernas - ), aún así, podrás notar que tanto el neopreno, como el chaleco y la tabla te dan bastante flotabilidad). Cuando tienes viento suficiente no te costará lanzar la cometa, pero cuando el viento es practicamente nulo, se hace casi imposible levantarla. En esta situación debes valorar si tus fuerzas te permiten continuar con el esfuerzo de levantar la cometa o de lo contrario desconectarte e iniciar la maniobra de autorrescate (más adelante hablaré de esta maniobra); en mi caso persistí en la labor y aunque me costó pude levantar la cometa del agua, hasta que lo conseguí intenté lo imposible por llevarla al aire.
Un error típico es que cuando haces kiteloops para conseguir potencia y no los realizas de forma sincronizada, es decir, terminas uno y ya estás empezando el otro bucle, puedes verte en la situación en la que estás tirando de barra y esto consigue que la cometa se ahogue y caiga, si sucede esto y aún soltando barra sigue cayendo delante de ti y se posa de culo (entra en el agua por el borde de fuga) puedes verte en un grave problema, ya que la tendencia, si no actuas con rapidez (tirando de líneas centrales), es a que el agua la engulla y te sea imposible levantarla. Otro problema, es el de las líneas, ¡mucho cuidado!, cuanto tires de ellas (por ejemplo de una de las de dirección), ya que al tirar e ir recogiendo la línea se te pueden enredar en una extremidad y entonces sería muy peligroso (si la cometa empieza a tirar de ti). Mi consejo es que cuando tires de una línea, des pequeños tirones sin soltarla.
Desafortunadamente los otros dos kiters que iban conmigo no pudieron comprobar cómo estaba (estaba bien dentro de lo que cabe) ya que el poco viento les hacia imposible ceñir y llegar hasta donde yo estaba. Por la cabeza te pasan varios pensamientos, cuales que cerca había una piscifactoría marina y merodeándolas suele haber especies con mucha hambre...
Finalmente después de unos buenos minutos, pude nadar y colocar la cometa respecto a mi cuerpo en el borde de la ventana, y dando pequeños tirones a la línea lateral, pude conseguir levantar la cometa y llegar a buen puerto. En esta situación si no hubiese podido levantar la cometa y debido a que estaba bien de fuerzas, mi opción hubiese sido esperar enganchado a la cometa ya que el poco viento que había me llevaría indudablemente a la playa...
No llevé la cámara ya que después de más de un mes sin tocar agua la tenía descargada, en fin, hubiese sido una buena oportunidad para resumir en un vídeo lo que mis ojos vieron... Hasta otra amigos.
Foto. Travesía curva aeroclub - Castillo del Romeral (Gran Canaria)
jueves, 5 de diciembre de 2013
¡Vaya ola!
A veces las condiciones del mar no son las más idóneas para un nuevo kiter. Las olas son unos buenos aliados para saltar, pero lo cierto es que, hasta que no las entiendas o sepas leerlas, pueden ponerte en más de un aprieto serio. Todos hemos tenido nuestras experiencias con la espuma, olas medianas y olas que parece te van a comer. Cuando tengas tus primeros encuentros con ellas, a nadie dejará indiferente y comprobarás que el tamaño que parece tienen, vistas desde tierra firme, se puede hasta duplicar cuando bailas con ellas. Para no verte en las situaciones que expongo a continuación, y para poder sobrepasar una ola (ya sea bien formada o que ha roto), debes antes saber saltar y saber cambiar de dirección (yendo al largo para buscar la mejor zona de pasar la ola) y también saber cambiar de sentido de una forma más o menos rápida. Si todavía no controlas estas maniobras y te ves enfrentado a una ola, te explico algunas situaciones que he vivido, para que sepas cómo reaccionar; ante todo, mantén la calma:
1.- Cuando la ola es considerable (la cresta la tienes a la altura de los ojos) y no te da tiempo a saltarla o cambiar de sentido, yo dejo la cometa a 45º o más abajo y me tiro literalmente hacia la ola (cuando no ha hecho espuma todavía). Me pasó una vez que la ola se hacía cada vez más grande y más grande y me impresioné... El problema es que si intentas cambiar de sentido y te pilla la ola (malo), ya que te empuja y te puedes ver metido en una lavadora (también me ha pasado) y peor aún, la cometa se te despotencia y cae al agua... Peligros de esto, pues cuando salgas a flote, puedes estar enredado con las líneas, la cometa bailando con la espuma de la ola y el viento esperando a cazar la cometa (malo, malo). Por cierto la tabla mejor que se te haya escapado.
2.- Si la ola te pilla con la espuma y te veas como dentro de una lavadora (con espuma y todo), lo primero que piensas es que bueno, saldrás rápido, pero cuando esto no sucede, lo que tienes que hacer es guardar la calma (es verdad el tiempo es eterno, pero ya saldrás digo yo). No te digo que tires de seguridad porque el problema es que has perdido el control de tu cuerpo, no el de la cometa (aunque yo no suelo tirar de seguridad a la primera de cambio, en este caso creo que debe ser uno mismo quién tome esa decisión en función de la situación...). Recuerda que aunque es complicado, puedes tener el control de la cometa y hacer que ésta te ayude a salir de la situación.
3.- Si la cometa cae en una ola y la ola tira de ella y de ti (yo la verdad no he tirado de seguridad nunca, pero creo que sería lo más sensato), si no has tirado de seguridad, por lo menos suelta la tabla. A mi me pasó que no solté la tabla y ésta hizo como de ancla, es decir, en cuanto más tiraba la cometa más me hundía por efecto de la inclinación de la tabla con el agua. Ahí si lo pasas un poco mal, porque hay una fuerza que te empuja hacia abajo. Ante todo mantén la calma, recuerda que tu cuerpo puede estar sin respirar unos buenos segundos (por lo menos 30 digo yo).
4.- Cuando veas una ola a lo lejos tienes que saber leerla, calcular por donde pasarla, etc, etc, eso se consigue con el tiempo.
Suerte con las olas y disfruta de ellas moderadamente, y aunque tengas muchas ganas de entrar en el agua, si las condiciones son duras para ti, recuerda que habrá más días de viento...
1.- Cuando la ola es considerable (la cresta la tienes a la altura de los ojos) y no te da tiempo a saltarla o cambiar de sentido, yo dejo la cometa a 45º o más abajo y me tiro literalmente hacia la ola (cuando no ha hecho espuma todavía). Me pasó una vez que la ola se hacía cada vez más grande y más grande y me impresioné... El problema es que si intentas cambiar de sentido y te pilla la ola (malo), ya que te empuja y te puedes ver metido en una lavadora (también me ha pasado) y peor aún, la cometa se te despotencia y cae al agua... Peligros de esto, pues cuando salgas a flote, puedes estar enredado con las líneas, la cometa bailando con la espuma de la ola y el viento esperando a cazar la cometa (malo, malo). Por cierto la tabla mejor que se te haya escapado.
2.- Si la ola te pilla con la espuma y te veas como dentro de una lavadora (con espuma y todo), lo primero que piensas es que bueno, saldrás rápido, pero cuando esto no sucede, lo que tienes que hacer es guardar la calma (es verdad el tiempo es eterno, pero ya saldrás digo yo). No te digo que tires de seguridad porque el problema es que has perdido el control de tu cuerpo, no el de la cometa (aunque yo no suelo tirar de seguridad a la primera de cambio, en este caso creo que debe ser uno mismo quién tome esa decisión en función de la situación...). Recuerda que aunque es complicado, puedes tener el control de la cometa y hacer que ésta te ayude a salir de la situación.
3.- Si la cometa cae en una ola y la ola tira de ella y de ti (yo la verdad no he tirado de seguridad nunca, pero creo que sería lo más sensato), si no has tirado de seguridad, por lo menos suelta la tabla. A mi me pasó que no solté la tabla y ésta hizo como de ancla, es decir, en cuanto más tiraba la cometa más me hundía por efecto de la inclinación de la tabla con el agua. Ahí si lo pasas un poco mal, porque hay una fuerza que te empuja hacia abajo. Ante todo mantén la calma, recuerda que tu cuerpo puede estar sin respirar unos buenos segundos (por lo menos 30 digo yo).
4.- Cuando veas una ola a lo lejos tienes que saber leerla, calcular por donde pasarla, etc, etc, eso se consigue con el tiempo.
Suerte con las olas y disfruta de ellas moderadamente, y aunque tengas muchas ganas de entrar en el agua, si las condiciones son duras para ti, recuerda que habrá más días de viento...
jueves, 28 de noviembre de 2013
DIA 1 y 2
Es hora de empezar las clases... Dado que es imposible adquirir la
destreza necesaria para practicar este deporte sólo leyendo este blog,
sí quiero que sirva para entenderlo y como gran ayuda a la hora de la
verdad. Lo voy a dividir en 4 clases (de unas 3 horas cada una), como
suelen dividirlo los instructores o profesores de kitesurf, pero voy a
incidir en varios puntos que creo deben quedar muy claros en cada clase.
DÍA 1
Antes de empezar la clase piensas, hoy me voy a meter en el agua y voy a salir navegando... Bueno una de las labores de todo instructor es el de pautar los ejercicios necesarios para llegar a conseguirlo y desde luego no es el primer día el más idóneo para meterse en el agua. La primera noción teórica a aprender es siempre el concepto de LA VENTANA DE VIENTO, ¿qué es esto?, pues bien es la zona en donde se puede encontrar la cometa, es un sistema de referencia que se desplaza con nuestro cuerpo. La función de este sistema de referencia es la de determinar la fuerza que va a ejercer el viento sobre nuestra cometa y en consecuencia también sobre nosotros. Si nos colocamos de forma que el viento nos dé perpendicularmente sobre nuestra espalda, podríamos definir el borde de la ventana de viento con el arco que describirían nuestros brazos extendiéndolos formando una cruz y subiéndolos quedando por encima de nuestra cabeza. En el borde de la ventana la cometa ofrece menor resistencia al paso del viento por lo que es la zona más segura y con menos potencia. Al despegar y aterrizar la cometa se hace describiendo y siguiendo este arco.
El primer día se aprenderá a montar la cometa junto con las líneas; aunque primero se volará un kite de entrenamiento, ésta es una cometa pequeña que apenas tiene fuerza y nos servirá para aprender el manejo de la barra.
Cada lugar de práctica o playa tiene unas características especiales de cara a montar el equipo. Si eres nuevo en una playa o la desconoces debes preguntar cómo montar las líneas (sentido) ya que los kiters locales puede que tengan unas normas y éstas deberían respetarse; no obstante mi opción personal es siempre montar las líneas en el sentido en el que mi cuerpo estará más alejado de cualquier obstáculo (ya sean coches, árboles, etc). Si la playa es muy concurrida, lo habitual es ocupar el menor tiempo posible la zona de despegue, para que así puedan usarla otros, esto implica que a veces debamos ponernos antes el neopreno y luego montar el equipo.
Una vez hayamos inflado la cometa la colocaremos de forma que el viento no se la lleve, es decir perpendicular a éste y con el borde de ataque (el flotador principal) enfrentado al viento. Si la cometa es de 4 líneas, debemos separarlas de forma que cada una quede paralela a la contigua. Las dos líneas de potencia son las centrales y las laterales son de dirección, generalmente están identificadas con un código de colores (rojo las dos de la izquierda y negro las dos de la derecha). Las líneas se pueden extender de 4 formas (como los puntos cardinales), pero siempre que vayamos a levantar la cometa debemos cerciorarnos que la marca roja de la barra esté a nuestra izquierda (donde tenemos el corazón), el motivo es que si giramos la barra y colocamos la marca roja a la derecha la cometa girará de forma opuesta a como accionemos la barra... Es usual, sobretodo al principio, que crucemos las líneas a la hora de conectarlas, por eso, debes tomarte el tiempo necesario para colocarlas bien y comprobarlas. El siguiente vídeo explica el proceso de despegue...
A parte de la teoría y conocer el material, la primera clase se va a basar principalmente en el manejo de una cometa pequeña que apenas tiene fuerza para familiarizarse con el manejo de la barra.
DÍA 2
En el primer día se aprenden varias cosas que deben en la siguiente clase reforzarse. Se conocerá y manipulará el material. Se inflará la cometa y también se podrá extender la barra, separar las líneas y conectarlas a la cometa. La mayoría de las cometas son de 4 líneas aunque también las hay de 5 líneas. El código de colores de la barra y líneas nos ayudará a saber cómo conectar las líneas. Generalmente es el color rojo el que va a la izquierda, este sistema de colores nos ayudará a saber cómo colocar la barra, ya que si por realizar una maniobra o cualquier giro se invierte los colores la cometa reaccionará a la inversa.
Con el material ajustado y ya habiendo realizado el despegue de la cometa, es hora de realizar movimientos con ella para lograr un automatismo a la hora de manejarla; aunque en estas clases no se conseguirá saber dónde está la cometa sin mirarla, si aprenderemos a hacer los movimientos básicos y llevarla a un extremo y otro de la ventana.
Al principio la barra se suele agarrar por los extermos, pero cuando haya que coger la cometa con una mano y la tabla con la otra, recuerda que tendrás que coger la barra más al centro ya que tendrás un mejor control.
Los ejercicios que creo básicos a realizar en esta clase (si has adquirido la destreza necesaria) son:
DÍA 1
Antes de empezar la clase piensas, hoy me voy a meter en el agua y voy a salir navegando... Bueno una de las labores de todo instructor es el de pautar los ejercicios necesarios para llegar a conseguirlo y desde luego no es el primer día el más idóneo para meterse en el agua. La primera noción teórica a aprender es siempre el concepto de LA VENTANA DE VIENTO, ¿qué es esto?, pues bien es la zona en donde se puede encontrar la cometa, es un sistema de referencia que se desplaza con nuestro cuerpo. La función de este sistema de referencia es la de determinar la fuerza que va a ejercer el viento sobre nuestra cometa y en consecuencia también sobre nosotros. Si nos colocamos de forma que el viento nos dé perpendicularmente sobre nuestra espalda, podríamos definir el borde de la ventana de viento con el arco que describirían nuestros brazos extendiéndolos formando una cruz y subiéndolos quedando por encima de nuestra cabeza. En el borde de la ventana la cometa ofrece menor resistencia al paso del viento por lo que es la zona más segura y con menos potencia. Al despegar y aterrizar la cometa se hace describiendo y siguiendo este arco.
El primer día se aprenderá a montar la cometa junto con las líneas; aunque primero se volará un kite de entrenamiento, ésta es una cometa pequeña que apenas tiene fuerza y nos servirá para aprender el manejo de la barra.
Cada lugar de práctica o playa tiene unas características especiales de cara a montar el equipo. Si eres nuevo en una playa o la desconoces debes preguntar cómo montar las líneas (sentido) ya que los kiters locales puede que tengan unas normas y éstas deberían respetarse; no obstante mi opción personal es siempre montar las líneas en el sentido en el que mi cuerpo estará más alejado de cualquier obstáculo (ya sean coches, árboles, etc). Si la playa es muy concurrida, lo habitual es ocupar el menor tiempo posible la zona de despegue, para que así puedan usarla otros, esto implica que a veces debamos ponernos antes el neopreno y luego montar el equipo.
Una vez hayamos inflado la cometa la colocaremos de forma que el viento no se la lleve, es decir perpendicular a éste y con el borde de ataque (el flotador principal) enfrentado al viento. Si la cometa es de 4 líneas, debemos separarlas de forma que cada una quede paralela a la contigua. Las dos líneas de potencia son las centrales y las laterales son de dirección, generalmente están identificadas con un código de colores (rojo las dos de la izquierda y negro las dos de la derecha). Las líneas se pueden extender de 4 formas (como los puntos cardinales), pero siempre que vayamos a levantar la cometa debemos cerciorarnos que la marca roja de la barra esté a nuestra izquierda (donde tenemos el corazón), el motivo es que si giramos la barra y colocamos la marca roja a la derecha la cometa girará de forma opuesta a como accionemos la barra... Es usual, sobretodo al principio, que crucemos las líneas a la hora de conectarlas, por eso, debes tomarte el tiempo necesario para colocarlas bien y comprobarlas. El siguiente vídeo explica el proceso de despegue...
Los errores típicos a la hora de levantar la cometa son:
- La cometa no se ha llegado a cargar (la tela flamea como una bandera). Si decidiéramos levantarla en estas condiciones, la cometa rodaría por el suelo colocándose en la zona de potencia, si esto pasara deberíamos activar la suelta rápida ya que de lo contrario nos arrastraría.
- Las líneas se han montado cruzadas. Hay que bajar la cometa y colocarlas correctamente.
- Al levantar la cometa tiramos demasiado de la barra y la cometa se mueve de un extremo hacia el otro a gran velocidad. En esta situación se puede perder el control ya que al mover la cometa con velocidad, ésta genera más viento aparente y más potencia, pudiendo llegar a tirar al kiter.
A parte de la teoría y conocer el material, la primera clase se va a basar principalmente en el manejo de una cometa pequeña que apenas tiene fuerza para familiarizarse con el manejo de la barra.
DÍA 2
En el primer día se aprenden varias cosas que deben en la siguiente clase reforzarse. Se conocerá y manipulará el material. Se inflará la cometa y también se podrá extender la barra, separar las líneas y conectarlas a la cometa. La mayoría de las cometas son de 4 líneas aunque también las hay de 5 líneas. El código de colores de la barra y líneas nos ayudará a saber cómo conectar las líneas. Generalmente es el color rojo el que va a la izquierda, este sistema de colores nos ayudará a saber cómo colocar la barra, ya que si por realizar una maniobra o cualquier giro se invierte los colores la cometa reaccionará a la inversa.
Con el material ajustado y ya habiendo realizado el despegue de la cometa, es hora de realizar movimientos con ella para lograr un automatismo a la hora de manejarla; aunque en estas clases no se conseguirá saber dónde está la cometa sin mirarla, si aprenderemos a hacer los movimientos básicos y llevarla a un extremo y otro de la ventana.
Al principio la barra se suele agarrar por los extermos, pero cuando haya que coger la cometa con una mano y la tabla con la otra, recuerda que tendrás que coger la barra más al centro ya que tendrás un mejor control.
Los ejercicios que creo básicos a realizar en esta clase (si has adquirido la destreza necesaria) son:
- Caminar por la playa agarrando la cometa con una mano y ésta a 45 grados, la otra mano se suele usar para llevar la tabla.
- Tirarse en la arena con un brazo extendido y el otro controlando la barra con la cometa a 45º. Este es el ejercicio para bodydrag necesario para desplazarse por el agua sin la tabla cuando por ejemplo vamos a buscarla, también se puede realizar con la tabla (en el agua)
- Hacer ochos con la cometa intentando meterla un poco en zona de potencia, se puede hacer de pie o sentado.
- Realizar la maniobra de waterstart en la arena. Estando sentado con la cometa a las 12, llevarla hacia la 1 y luego hacia las 10 u 11 (entrando en zona de potencia) y hacer con este movimiento que la fuerza del viento nos levante de la arena.
martes, 8 de octubre de 2013
Material necesario
Al principio, cuando se empieza a practicar un deporte, debemos asesorarnos bien del material que es necesario emplear. A parte del material básico para poder practicar el deporte en sí, existe normalmente otro material accesorio o complementario que si bien no es indispensable tenerlo, nos podría ayudar mucho a la hora de tener mayor seguridad y comodidad, redundando esto en un aprendizaje más acelerado.
Material indispensable: cometa, barra con sus líneas, arnés, leash y tabla (ah, bañador e hinchador).
Material complementario: casco, gafas de sol, neopreno, chaleco de impacto/flotación, escarpines.
Sobre la cometa se puede decir mucho, seguro que algo me dejaré en el tintero (por olvido o por no alargar mucho el contenido). Básicamente son de tres tipos: planas (o bow), híbridas y tipo C, también se encuentran cometas tipo parapente que no hay que inflarlas ya que se llenan con el aire del viento, también otras llamadas Delta por su forma, pero en fin, las que nos van a interesar son las planas o las híbridas (éstas son una mezcla entre planas y tipo C), porque tienen cualidades idóneas para el aprendizaje que son un gran depower (quiere decir que al soltar la barra apenas tienen fuerza), son muy estables y también se relanzan muy bien cuando caen al agua, el rango de viento también es grande. Decir que las cometas tipo C son las que usan los profesionales en las competiciones de freestyle (o estilo libre).
Mi consejo es que antes de comprar una cometa (con su barra correspondiente) te informes bien, pero si eres como muchos de nosotros, que antes de terminar el curso ya estábamos buscando material, mi recomendación es que compres una cometa plana (si es de segunda mano que esté en buen estado, comprobando que las líneas no estén muy desgastadas y a ser posible que no tenga reparaciones en la tela), lo ideal es que sea del mismo año, o a lo sumo con uno o dos años de antigüedad, ya que así si quisieras cambiar de cometa te sería más fácil venderla. Otra cosa importante es saber qué tamaño elegir, para ello debes informarte de qué vientos soplan en la playa (o pantano) al que irás y también la época, ya que los vientos cambian de intensidad y dirección dependiendo de si es verano o invierno. Normalmente los fabricantes de cometas dan una estimación de rango de viento para cada medida (para una persona de unos 75 kg.), por ejemplo para 7 metros cuadrados puede tener un rango de 18 a 25 nudos. Para empezar a practicar recomendaría no lidiar con vientos de más de 20 nudos. De momento, creo mejor dejar de hablar de cometas (más adelante seguiré profundizando en ellas).
Si las cometas son el motor (en cuanto más grandes, más fuerza), la barra junto con las líneas serán nuestro sistema de guiado o pilotaje. La longitud de las líneas puede variar de una marca a otra pero de media tienen una longitud de 22 metros, generalmente se utilizan líneas más largas para ganar más potencia (pero nosotros ahora no la necesitamos). Hay cometas de 5 líneas, pero lo normal es que tengan 4 (dos centrales de potencia y dos laterales usadas para girar la cometa).
En cuanto al arnés, los hay de dos tipos, unos que se agarran en la ingle y los de cintura, mi opción personal es usar los de cintura ya que la fuerza de empuje se transmitirá sobre la espalda, además al tener un área grande de agarre nos protejerá la misma de cualquier golpe que podamos sufrir, el arnés de culo que va sujeto a la ingle, se hace más incómodo de llevar, pero claro esto es cuestión de gustos también. Como habrás intuído, el arnés se usa para transmitir la potencia de la cometa a nuestro cuerpo y así desplazarnos por el agua. Hay marcas que incorporan una cuchilla cortalíneas en el arnés, por si en una situación de emergencia tuvieras que cortar alguna línea por haberse enredado en tu cuerpo. El leash va sujeto al arnés (con un sistema de suelta rápida) y a la vez se conecta el extremo a la anilla de la línea de freno, el objetivo del leash es el de, por un lado, no perder la cometa cuando se activa el sistema de suelta y por otro lado forma parte del sistema de seguridad que despotencia la cometa. Más adelante explicaré que hay marcas que usan el leash básicamente para maniobras avanzadas (desenganchadas), es lo que se suele llamar el "modo suicida".
La tabla es un tema que también dará que hablar, aunque de una forma genérica puedo decir que se denominan twin tips, son simétricas van desde los 128 cm. hasta 145 cm (también las hay más grandes), disponen de 4 quillas, un asa y unos straps (pads y foot straps) donde se introducen los pies. Este tipo de tablas las usan para kiteboarding, en cambio si usaras una tabla típica de surf el deporte cambiaría a llamarse kitesurfing, aunque generalmente se le conoce como kitesurf independientemente de la tabla que se use.
En cuanto al material que no es imprescindible para la práctica de este deporte, o material complementario tengo que decir que todo este equipamiento se puede encontrar para este específico deporte, el casco, con grandes agujeros para evacuar el agua, gafas de sol con cinta elástica o de neopreno para sostenerlas detrás de la nuca; el traje de neopreno, que puede servir cualquiera pero los específicos están montados con materiales flexibles en las zonas que más movimiento ejercitarán, también disponen estos trajes con sistemas de evacuación de agua y zonas reforzadas para amortiguar los golpes que nos demos con la tabla (por ejemplo en las canillas), un dato importante a la hora de elegir traje es el grosor del material en mm., ejemplos típicos pueden ser 2/2, 3/2, 4/3, 5/4, la primera cifra es el grosor del cuerpo y la segunda para las extremidades, hay algunos que diferencian tambien brazos y piernas (5mm cuerpo/4mm brazos/3mm piernas). En cuanto al chaleco puede tener una o dos funciones, puede ser un chaleco que nos proteja de los impactos y puede ser uno que además nos sirva como chaleco de flotación. Por último, los escarpines de neopreno nos pueden proteger del frío y de las piedras, el ligero inconveniente radica en que se pierde un poco de sensibilidad al contacto con los straps de la tabla.
P.D.: no olvides el protector solar...
Material indispensable: cometa, barra con sus líneas, arnés, leash y tabla (ah, bañador e hinchador).
Material complementario: casco, gafas de sol, neopreno, chaleco de impacto/flotación, escarpines.
Sobre la cometa se puede decir mucho, seguro que algo me dejaré en el tintero (por olvido o por no alargar mucho el contenido). Básicamente son de tres tipos: planas (o bow), híbridas y tipo C, también se encuentran cometas tipo parapente que no hay que inflarlas ya que se llenan con el aire del viento, también otras llamadas Delta por su forma, pero en fin, las que nos van a interesar son las planas o las híbridas (éstas son una mezcla entre planas y tipo C), porque tienen cualidades idóneas para el aprendizaje que son un gran depower (quiere decir que al soltar la barra apenas tienen fuerza), son muy estables y también se relanzan muy bien cuando caen al agua, el rango de viento también es grande. Decir que las cometas tipo C son las que usan los profesionales en las competiciones de freestyle (o estilo libre).
Mi consejo es que antes de comprar una cometa (con su barra correspondiente) te informes bien, pero si eres como muchos de nosotros, que antes de terminar el curso ya estábamos buscando material, mi recomendación es que compres una cometa plana (si es de segunda mano que esté en buen estado, comprobando que las líneas no estén muy desgastadas y a ser posible que no tenga reparaciones en la tela), lo ideal es que sea del mismo año, o a lo sumo con uno o dos años de antigüedad, ya que así si quisieras cambiar de cometa te sería más fácil venderla. Otra cosa importante es saber qué tamaño elegir, para ello debes informarte de qué vientos soplan en la playa (o pantano) al que irás y también la época, ya que los vientos cambian de intensidad y dirección dependiendo de si es verano o invierno. Normalmente los fabricantes de cometas dan una estimación de rango de viento para cada medida (para una persona de unos 75 kg.), por ejemplo para 7 metros cuadrados puede tener un rango de 18 a 25 nudos. Para empezar a practicar recomendaría no lidiar con vientos de más de 20 nudos. De momento, creo mejor dejar de hablar de cometas (más adelante seguiré profundizando en ellas).
Si las cometas son el motor (en cuanto más grandes, más fuerza), la barra junto con las líneas serán nuestro sistema de guiado o pilotaje. La longitud de las líneas puede variar de una marca a otra pero de media tienen una longitud de 22 metros, generalmente se utilizan líneas más largas para ganar más potencia (pero nosotros ahora no la necesitamos). Hay cometas de 5 líneas, pero lo normal es que tengan 4 (dos centrales de potencia y dos laterales usadas para girar la cometa).
En cuanto al arnés, los hay de dos tipos, unos que se agarran en la ingle y los de cintura, mi opción personal es usar los de cintura ya que la fuerza de empuje se transmitirá sobre la espalda, además al tener un área grande de agarre nos protejerá la misma de cualquier golpe que podamos sufrir, el arnés de culo que va sujeto a la ingle, se hace más incómodo de llevar, pero claro esto es cuestión de gustos también. Como habrás intuído, el arnés se usa para transmitir la potencia de la cometa a nuestro cuerpo y así desplazarnos por el agua. Hay marcas que incorporan una cuchilla cortalíneas en el arnés, por si en una situación de emergencia tuvieras que cortar alguna línea por haberse enredado en tu cuerpo. El leash va sujeto al arnés (con un sistema de suelta rápida) y a la vez se conecta el extremo a la anilla de la línea de freno, el objetivo del leash es el de, por un lado, no perder la cometa cuando se activa el sistema de suelta y por otro lado forma parte del sistema de seguridad que despotencia la cometa. Más adelante explicaré que hay marcas que usan el leash básicamente para maniobras avanzadas (desenganchadas), es lo que se suele llamar el "modo suicida".
La tabla es un tema que también dará que hablar, aunque de una forma genérica puedo decir que se denominan twin tips, son simétricas van desde los 128 cm. hasta 145 cm (también las hay más grandes), disponen de 4 quillas, un asa y unos straps (pads y foot straps) donde se introducen los pies. Este tipo de tablas las usan para kiteboarding, en cambio si usaras una tabla típica de surf el deporte cambiaría a llamarse kitesurfing, aunque generalmente se le conoce como kitesurf independientemente de la tabla que se use.
En cuanto al material que no es imprescindible para la práctica de este deporte, o material complementario tengo que decir que todo este equipamiento se puede encontrar para este específico deporte, el casco, con grandes agujeros para evacuar el agua, gafas de sol con cinta elástica o de neopreno para sostenerlas detrás de la nuca; el traje de neopreno, que puede servir cualquiera pero los específicos están montados con materiales flexibles en las zonas que más movimiento ejercitarán, también disponen estos trajes con sistemas de evacuación de agua y zonas reforzadas para amortiguar los golpes que nos demos con la tabla (por ejemplo en las canillas), un dato importante a la hora de elegir traje es el grosor del material en mm., ejemplos típicos pueden ser 2/2, 3/2, 4/3, 5/4, la primera cifra es el grosor del cuerpo y la segunda para las extremidades, hay algunos que diferencian tambien brazos y piernas (5mm cuerpo/4mm brazos/3mm piernas). En cuanto al chaleco puede tener una o dos funciones, puede ser un chaleco que nos proteja de los impactos y puede ser uno que además nos sirva como chaleco de flotación. Por último, los escarpines de neopreno nos pueden proteger del frío y de las piedras, el ligero inconveniente radica en que se pierde un poco de sensibilidad al contacto con los straps de la tabla.
P.D.: no olvides el protector solar...
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