Como cualquier deporte, unos más que otros, todo tiene su riesgo, coger el coche tiene su riesgo, y obviamente este deporte también. La evolución del material ha sido muy rápida y hay un gran abismo de lo que fueron los principios hace más de 15 años hasta hoy día; por lo que podemos hablar que ahora tenemos una tecnología de fabricación y de materiales muy segura y el riesgo va a estar definido principalmente por nuestra forma de actuar, yo siempre digo que si estás haciendo algo con miedo, mejor que dejes de hacerlo, con esto quiero decir que no hay que tener miedo pero sí respeto y precaución.
No se desanime nadie con la frase anterior (por favor). Vale, vamos al grano (acuérdense: suelta la barraaaa)...
Antes de explicar tipos de cometas, sistemas de control, arnés, suelta rápida, etc., quiero que quede claro una cosa: cuando pierdan el control de la cometa o crean que lo han perdido (clases en tierra) por favor, no lo piensen dos veces suelten la barra, con esto conseguirán que la cometa se despotencie y caiga a tierra por un lateral. Si no se tiene esto claro la reacción típica a una pérdida de control es tirar hacia uno para intentar controlar la cometa y lo que se consigue con esto es lo contrario, haciendo que su superficie ofrezca más resistencia al viento ocasionando levantar al alumno y arrastrarlo. El siguiente video muestra el movimiento de la barra, subiendo (despotencia), bajando (potencia) y después está el movimiento de giro que sería como el manillar de un triciclo. Aprovecho para decir que las barras tienen unos cabos para trimar la potencia (acortando o alargando las líneas), se observa en el video como se despotencia (normalmente señalado con una marca roja); aunque el uso de la barra se tratará más adelante.
Durante el desarrollo de los temas, subyacente a ellos estará implícita la seguridad. Garantizando ésta, se va a explotar una de las actitudes que todo kiter debe poseer, la precaución no sólo de cara a uno mismo sino también a otros kiters o usuarios de la playa.
